Фенолна смола за свързани абразивни материали
Технически данни за прахообразна смола
|
Оценка |
Външен вид |
Свободен фенол (%) |
поток от пелети /125 ℃ (мм) |
излекувам /150℃(s) |
Гранулярност |
Приложение/ Характеристика |
|
2123-1 |
Бял/светло жълт прах |
≤2,5 |
30-45 |
50-70 |
99% под 200 меша |
Ултратънък диск с общо предназначение (зелен, черен) |
|
2123-1А |
≤2,5 |
20-30 |
50-70 |
Ултра тънък диск с висока якост (зелен) |
||
|
2123-1T |
≤2,5 |
20-30 |
50-70 |
Ултра тънък диск с висока якост (черен) |
||
|
2123-2T |
≤2,5 |
25-35 |
60-80 |
Високоякостно шлифовъчно/режещо колело (модифицирано) |
||
|
2123-3 |
≤2,5 |
30-40 |
65-90 |
Режещо колело с висока якост (издръжлив тип) |
||
|
2123-4 |
≤2,5 |
30-40 |
60-80 |
Специален шлифовъчен диск (издръжлив тип) |
||
|
2123-4M |
≤2,5 |
25-35 |
60-80 |
Специално шлифовъчно колело (остър тип) |
||
|
2123-5 |
≤2,5 |
45-55 |
70-90 |
Шлифовъчен диск фин материал, посветен |
||
|
2123W-1 |
Бели/светло жълти люспи |
3-5 |
40-80 |
50-90 |
– |
мрежеста кърпа |
Технически данни за течна смола
|
Оценка |
Вискозитет /25 ℃ (cp) |
SRY(%) |
Свободен фенол (%) |
Приложение/характеристика |
|
213-2 |
600-1500 |
70-76 |
6-12 |
мрежеста кърпа |
|
2127-1 |
650-2000 |
72-80 |
10-14 |
добра мокро способност |
|
2127-2 |
600-2000 |
72-76 |
10-15 |
Висока якост и добра мокро способност |
|
2127-3 |
600-1200 |
74-78 |
16-18 |
Добро анти-затихване |
Опаковане и съхранение
Люспи/прах: 20 кг/торба, 25 кг/торба, Смолата трябва да се съхранява на хладно, сухо и добре проветриво място. Срокът на съхранение е 4-6 месеца под 20℃. Цветът му ще стане тъмен с времето на съхранение, което няма да повлияе на качеството на смолата.
Фрикционните материали се използват в спирачните системи за забавяне на колелата или спирането им, както и за предотвратяване на движението за други компоненти. Натискането на спирачка активира система, при която фрикционен материал е поставен върху движещ се диск, като от това се забавят свързващите колела. Можете да използвате фрикционни материали по няколко различни начина. Най-често те работят като спирачки на автомобили и други моторни превозни средства. За забавяне или спиране на конвенционално превозно средство, фрикционните материали превръщат кинетичната енергия в топлина. Въпреки това, за да забавят хибридни и електрически превозни средства, фрикционните материали използват регенеративно спиране, процес, по време на който триенето преобразува кинетичната енергия в електрическа енергия.